移民加拿大的人抵達(dá)當(dāng)?shù)兀瑧?yīng)該已經(jīng)感受到了加拿大初冬。由于冬季氣溫降低，汽車啟動(dòng)后熱車十分必要。因?yàn)檐囎咏?jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間停放，引擎內(nèi)的機(jī)油又流回引擎下部之機(jī)油底殼內(nèi)。因此點(diǎn)火后，引擎的上半部是處于沒(méi)有機(jī)油缺乏潤(rùn)滑的狀況，大約要在發(fā)動(dòng)后30秒左右，才會(huì)因機(jī)油泵浦的運(yùn)轉(zhuǎn)而將機(jī)油運(yùn)送到引擎最需要潤(rùn)滑的活塞、連桿及曲軸等部件。

但是大多數(shù)車主認(rèn)為一大早或長(zhǎng)時(shí)間不用車，發(fā)動(dòng)車子以后應(yīng)該以怠速原地?zé)彳嚕葌€(gè)三五分鐘再上路對(duì)車最好。由于受一些老司機(jī)的影響，這話看上去頗有道理。但是，老司機(jī)們都忘了，以前他們開的桑塔納都是化油器的車型，因?yàn)榛推鬈囆托旭偅仨氁岣咚疁夭拍茏尠l(fā)動(dòng)機(jī)不熄火。但是現(xiàn)在的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)大多是電噴或直噴，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行靠電腦控制，完全可以在行駛過(guò)程中熱車。

而根據(jù)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，引擎機(jī)件部分的磨損有超過(guò)90%的比例，是在冷車發(fā)動(dòng)后三分鐘內(nèi)造成的。因此，在冬季、特別是嚴(yán)寒的冬季，原地怠速熱車很容易傷害引擎，建議車主采用低轉(zhuǎn)速緩慢行駛的方法熱車。正確的熱車方法應(yīng)該是，在發(fā)動(dòng)后30秒至一分鐘后上路，但此時(shí)千萬(wàn)勿以高轉(zhuǎn)速行駛，應(yīng)保持在低車速，引擎轉(zhuǎn)速以不超過(guò)3000~3500轉(zhuǎn)為限，一般保持2000轉(zhuǎn)為宜。待引擎溫度上升至正常工作溫度后，大概需要3到5分鐘時(shí)間或者4公里的距離，再恢復(fù)正常駕駛即可。

為何不要原地?zé)彳嚕?/p>

人們認(rèn)為熱車是非常有必要的，尤其是寒冷的冬季熱車更是有必要的。然而人們的這種思想必沒(méi)有錯(cuò)，但是隨著汽車電子噴油技術(shù)在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)上的應(yīng)用，完全取代了老式依靠化油器的供油發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)后，熱車已經(jīng)成為加劇發(fā)動(dòng)機(jī)磨損，加重發(fā)動(dòng)機(jī)積碳，增加油耗的元兇。也就是說(shuō)，電噴轎車完全沒(méi)有必要原地?zé)彳?

為什么人們會(huì)有原地?zé)彳嚨牧?xí)慣呢?這些都是源于具備長(zhǎng)時(shí)間駕駛經(jīng)驗(yàn)的老司機(jī)所說(shuō)的，老司機(jī)由于駕齡相對(duì)較長(zhǎng)，駕駛過(guò)的車型也較多，因此許多老司機(jī)都開過(guò)老式的化油器的汽車，如老式的化油器的桑塔納。

由于這些老式車型供油系統(tǒng)的構(gòu)造，造成了只有原地?zé)彳嚭螅瑢l(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水溫升高到發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的溫度，這樣發(fā)動(dòng)機(jī)才不容易熄火，運(yùn)轉(zhuǎn)也更平穩(wěn)。這些老司機(jī)的經(jīng)驗(yàn)在以前確實(shí)給我們開車時(shí)帶來(lái)了很大的方便。但隨著電子技術(shù)在汽車上的使用，發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)發(fā)生了巨大的變化，原地?zé)彳囈渤闪艘环N不良的駕駛習(xí)慣。老經(jīng)驗(yàn)到了現(xiàn)在已經(jīng)變得不合時(shí)宜了!

投資有風(fēng)險(xiǎn)，以上信息供參考。